TPG

In 2004 heeft onze divisie Logistics een omzet van €4,1 miljard gerealiseerd, een stijging van 9,3% ten opzichte van 2003. Logistics droeg 32% bij aan de omzet en 11% aan het operationeel bedrijfsresultaat van TPG.

Bij Logistics streven wij naar een leidende positie in onze sector door gebruik te maken van technologie van wereldklasse om oplossingen te bieden voor complexe logistieke processen. Op de lange termijn is het ons doel een jaarlijkse omzetgroei van tot 10% te realiseren bij een marge van 4 tot 6%.

Bij Logistics hebben wij in 2004 van alles geleverd, van auto-onderdelen en computers tot exclusieve koffiesoorten.

Daarnaast hebben wij onze marge verbeterd en een ommekeer in onze activiteiten gerealiseerd.

• Goede omzetgroei, voornamelijk door overname in vrachtmanagement
• TtS-programma werpt vruchten af, met besparingen van meer dan €50 miljoen op jaarbasis
• Activiteiten in Frankrijk staan voor uitdaging

De lopende implementatie van ons ‘Transformation through Standardisation’-programma (TtS) en onze inzet voor toekomstige groei hebben in 2004 resultaten opgeleverd voor de divisie Logistics. Wij hebben een goede omzetgroei geboekt, voornamelijk door de overname van het wereldwijde expeditiebedrijf Wilson Logistics Group, en onze operationele marge verbeterd. In 2004 bedroeg onze omzet €4,1 miljard bij een marge van 3,7%.

De resultaten die wij met het TtS-programma hebben behaald zijn het bewijs dat TNT Logistics weer op koers ligt. De besparingen die wij realiseren met de doorvoering van TtS-initiatieven in het bedrijf zijn in lijn met onze verwachtingen. De contractverlengingen liggen op een goed niveau, en de nieuw verworven contracten leveren een gezonde groei. Het bedrijfsresultaat is in 2004 vier kwartalen op rij gestegen en heeft onze interne doelstellingen overtroffen.

Onze activiteiten in Duitsland, Italië en Spanje hebben zich hersteld. Door de steeds verder doorgevoerde standaardisatie kon ons centraal inkoopteam solide besparingen behalen, en in alle business units is het back-office systeem van JD Edwards ingevoerd. Daarnaast hebben wij onze eigen Matrix™ software in onze vestigingen geïmplementeerd, onder andere in Australië, Brazilië, Italië, Thailand en het Verenigd Koninkrijk.

Onze Franse activiteiten hebben in 2004 opnieuw onder de maat gepresteerd. Wij hebben de oorzaken hiervan vastgesteld en maatregelen getroffen om dit te verbeteren, waaronder veranderingen in het topmanagement, de sluiting van magazijnen en de herziening van de contractenportefeuille. Daarnaast werken wij aan de optimalisering van onze transportnetwerken in Frankrijk en aan de implementatie van efficiënte opslagtechnieken in al onze activiteiten in dit land. Wij hebben bovendien onze business development versterkt, met name op het gebied van de automobielindustrie, de high-tech en de consumptiegoederen.

Door in vrachtmanagement te stappen kunnen wij meer doen voor onze klanten.

In 2004 hebben wij onze eerste belangrijke stap gezet in vrachtmanagement met de overname van het Zweedse expeditiebedrijf Wilson Logistics Group. Deze stap betekent dat wij onze klanten nu een volledig pakket van diensten kunnen bieden voor het beheer van hun toeleveringsketen, inclusief luchtvracht, zeevracht en gecombineerd lucht/zeevrachtvervoer. Voorheen hebben wij aan deze vraag voldaan via strategische allianties, zoals ons samenwerkingsverband met het Japanse bedrijf Kintetsu. Doordat wij nu het vrachtmanagement zelf verzorgen, zijn wij echter in staat een geïntegreerde service van hoge kwaliteit te bieden.

Met zijn 30.000 klanten – waarvan vele in de sectoren waar wij ons op richten – een sterk technologisch platform, een ervaren management team en 2.800 gemotiveerde medewerkers betekent de overname van Wilson een belangrijke ondersteuning van onze expansieambities in de snel groeiende markt van het vrachtmanagement.

Aangezien productiebedrijven voortdurend zoeken naar mogelijkheden hun efficiency te verbeteren en hun activiteiten te verplaatsen naar regio’s met lage productiekosten, is Azië een steeds belangrijker speelveld aan het worden. China zal naar verwachting in 2008 het op twee na grootste exporterende land worden en in 2013 tot 30% van de industriële productie wereldwijd voor zijn rekening nemen. Dit zal zich vertalen in een enorme vraag naar vrachtmanagement, en de sterke aanwezigheid van Wilson in Azië biedt ons de mogelijkheid onze groei in deze regio te versnellen.

Door onze wereldwijde aanwezigheid en onze strategie als netwerkinnovator kunnen wij onze klanten beter bedienen.

In 1999 zijn wij begonnen een wereldwijde aanwezigheid op te bouwen om diensten te kunnen aanbieden in alle belangrijke logistieke markten en onze wereldwijd actieve klanten beter te bedienen. Wij beschikken nu over activiteiten in alle werelddelen en hebben voldoende kritische massa om aan multinationale klanten een consistent dienstenpakket te bieden.

Daarnaast hebben wij gewerkt aan onze strategie om een industry innovator te worden in een aantal sectoren. Met deze strategie zijn wij in staat onze klanten hoogwaardige oplossingen te bieden voor het beheer en het ontwerpen van hun toeleveringsketen. Wij richten ons daarbij op zes strategische servicepakketten, zes sectoren en investeringen in key account management, efficiënte opslagtechnieken en standaardisering.

Key account management is cruciaal om een goede dienstverlening te bieden, omdat wij daarmee een beter inzicht krijgen in de behoeften van onze klanten en er proactief op kunnen inspelen. Efficiënte opslag betekent een magazijn op de meest goedkope en efficiënte manier te beheren, waarbij alle activiteiten die geen waarde toevoegen worden geëlimineerd. In 2004 zijn wij begonnen deze aanpak in onze Europese activiteiten in te voeren. Uit de eerste implementatieslag in tien magazijnen is gebleken dat op deze wijze aanzienlijke efficiencyvoordelen te behalen zijn.

Met onze eigen software kunnen wij meer voordelen bieden aan onze klanten.

Matrix™ is een centraal beheerd, geïntegreerd pakket van beheerssoftware voor de toeleveringsketen, die ons in staat stelt complexe binnenlandse en wereldwijde toeleveringsketens te beheren. Matrix™ biedt een link tussen TNT Logistics en onze partners. Matrix™ ondersteunt just-in-time inkomende logistiek, uitgaande logistiek en retourenlogistiek voor allerlei markten. Het systeem integreert vervoer- en voorraadmanagement systemen, de afhandeling van bestellingen en financiën en e-commerce systemen, waarmee wij in staat zijn wereldwijd samen te werken.

Matrix stelt automatisch operationele gegevens beschikbaar voor processen zoals strategische planning, optimalisering, opslag en back-office functies, en creëert daarmee aanzienlijke efficiencyvoordelen in de toeleveringsketen. De belangrijkste modules van Matrix™ zijn:

• Matrix™ Designer – strategisch netwerkontwerp
• Matrix™ Router - real-time routing op aanvraag van verzendings- of fabricagepunten
• Matrix™ Centralised Logistics Manager – voor de bewaking van de status van alle onderdelen, routes en bedrijfsmiddelen
• Matrix™ Yard Management & Cross-Docking – aansturing van magazijnpersoneel via een radiocommunicatiesysteem
• Advanced Warehouse Management – alle opslagfunctionaliteiten
• Financial Settlement – alle transactiegevens worden doorgesluisd naar ons back-office systeem, JD Edwards.

Overzicht Logistics

Strategie

Het is onze ambitie erkenning te verwerven als de wereldwijde leider in de logistieke sectoren waarop wij ons richten door complexe toeleveringsketens te ontwerpen, in te voeren en te beheren, en door toepassing van informatie en communicatietechnologie (ICT) het hele logistieke proces te integreren en inzichtelijk te maken. Onze doelstelling is het ontwik-

kelen van een uitmuntende dienstverlening, een wereldwijde dekking en een leidende positie in de sectoren waar wij ons op richten. In 2004 hebben wij, ondanks de aanhoudend zwakke economie in zowel 2003 als 2004, aanzienlijke vooruitgang geboekt in het oplossen van een aantal operationele moeilijkheden die onze prestaties in 2003 negatief hadden beïnvloed. De belangrijkste elementen van onze langetermijn strategie zijn:

• Standaardisering van de kernprocessen om de winstgevendheid van de divisie onmiddellijk en significant te verbeteren.
• Gerichtheid op specifieke sectoren van de economie, onder andere de inkomende logistiek en de onderdelenlogistiek voor de automobielindustrie, de bandensector, de consumenten- en high-tech elektronica, de media en uitgeverijen, en de consumptiegoederensector/detailhandel.
• Een network innovator worden, wat betekent dat wij ons er op richten innoverend te zijn in bepaalde sectoren. Wij streven ernaar dit te doen via nieuwe en aanvullende diensten met behulp van onze innovatieve Matrix™-technologie, onze wereldwijde aanwezigheid, en onze vaardigheid in het optimaliseren van de kosten. Ons inzicht in de gehele toeleveringsketen, gecombineerd met het beheer van de bedrijfsmiddelen en een sterke deskundigheid op het gebied van operationeel management stelt ons naar onze mening in staat schaalvoordelen te realiseren en middelen en netwerken optimaal te benutten, in het voordeel van de klant.
• Uitbreiding van onze activiteiten naar de delen van de wereld die onze grootste klanten als belangrijk beschouwen voor de groei van hun activiteiten.
• Opbouw van capaciteiten voor een wereldwijd vrachtmanagement, waarmee wij bestaande en toekomstige klanten een integrale oplossing kunnen bieden voor hun toeleveringsketen.

Marktpositie

Onze divisie Logistics is actief in 39 landen en biedt diensten die gericht zijn op het management van toeleveringsketens. Een kernaspect hiervan is de tijd te bekorten die het kost om de goederen van de toeleverancier tot de eindklant te vervoeren. Dit doen wij door de transparantie van de toeleveringsketen te verbeteren met behulp van de nieuwste technologie. Deze doelstelling komt boven op de traditionele logistieke benadering, die eruit bestaat te zorgen dat - van de inkoop tot aan de fabricage en de distributie - de juiste goederen in de juiste hoeveelheden en in goede staat op het juiste moment op de juiste plaats beschikbaar zijn. Via een combinatie van gerichte acquisities en autonome groei hebben wij een wereldwijde logistieke aanwezigheid opgebouwd, met belangrijke activiteiten in Europa, Noord- en Zuid-Amerika, Azië en Australië. Onze overnamestrategie heeft zich gericht op het verkrijgen van kritische massa in bepaalde regio’s en in zes sectoren: de inkomende logistiek voor de automobielindustrie, de uitgaande onderdelenlogistiek, de bandensector, de consumenten- en high-tech-elektronica, media en uitgeverijen, en de consumptiegoederensector/ detailhandel. Met enkele uitzonderingen in bepaalde segmenten hebben wij naar onze mening een kritische massa opgebouwd qua aanwezigheid en klantenkring in alle markten die wij bedienen.

Wereldwijde aanwezigheid

Omzet Logistics per sector

	2004	%	2003	%	20021	%
Automobielindustrie	1.455	35,8	1.428	38,2	1.379	38,2
Consumptiegoederen	642	15,7	635	17,0	655	18,1
High-tech elektronica	503	12,3	499	13,4	445	12,3
Uitgeverijen en media	250	6,1	229	6,1	238	6,6
Bandensector	177	4,3	221	5,9	219	6,1
Freight management (Wilson)	279	6,8		-		-
Overige (inclusief vrachtmanagement)	775	19,0	723	19,4	674	18,7
Totaal	4.081	100,0	3.735	100,0	3.610	100,0
Aangepast in verband met de overgang van de innight activiteiten van Express naar Logistics per 1 januari 2003

	2004	2003	2002
Acquisitiesucces1	18%	22%	20%
Omzet op jaarbasis van de verworven contracten gedeeld door de omzet op jaarbasis van de contracten waarop we offreren

	2004	2003	20021
Aantal magazijnen	655	471	415
Aantal vierkante meters in beheer (in duizenden)	7.098	6.607	6.186
Joint ventures
Aantal magazijnen	44	69	70
Aantal vierkante meters in beheer (in duizenden)	1.359	969	968
Aangepast in verband met de overgang van de innight activiteiten van Express naar Logistics per 1 januari 2003